Асинхронник, присутствует функция рекуперации (отдача вырабатываемого напряжения при торможении в контактный рельс). Вся система состава контролируеться компьютерами. Благодаря ненадёжности и отсутствию ремонтной базы таких поездов, возникающие неисправности приводят к нехилым простоям в депо. Также особенности управления составом отличаються от остальных составов, в итоге, поезд без своего узкого круга машинистов, никуда не уедет. Также стоит отметить то, что состав всегда упраляеться минимум 2-мя машинистами, один в хвосте, другой в голове, тоесть оборачиваеться состав без вмешательства маневровых машинистов и без обхода состава в тупике. Славутич курсирует только во время утреннего часа-пик, хотя один раз была попытка переведения его на полнодневный график, но после очередной серии поломок на линии, возвращён в свой узкий график работы. Меньше ездит - меньше вероятность поломки.
http://tov-tob.livejournal.com/6813.html#cutid1
Добавлено (24.04.2010, 19:04)
---------------------------------------------
В Киев прибыл третий состав КВСЗ http://transphoto.ru/articles/763/